Intervention de Didier Gonzales

Je remercie à mon tour le président Pepy pour la clarté de son propos. Le fret représente 40 % du chiffre d'affaires de la SNCF mais 70 % de ses pertes. Le plan de relance présenté en septembre est axé sur les autoroutes ferroviaires et l'abandon d'une partie importante du trafic des wagons isolés. Que deviennent donc les gares de triage par lesquelles ils transitaient, qui sont des infrastructures considérables ? Par ailleurs, les nouvelles lignes vont avoir un impact important sur les communes sans que celles-ci soient toujours desservies. La SNCF, qui considère que « le progrès ne vaut que s'il est partagé par tous », a-t-elle prévu des mesures d'accompagnement ?