Interventions sur "tramway" d'Alain Bocquet

Créé en 1980, le GART regroupe 192 agglomérations, 64 départements et 22 régions. Sa principale vocation est d'être un cadre d'échanges entre les autorités responsables des transports. Le transport urbain sous toutes ses formes bus, tramway ou modes alternatifs en site propre s'inscrit, bien sûr, au coeur de ses préoccupations. Le GART s'intéresse aussi à la circulation, aux déplacements et au stationnement, de même qu'aux questions relatives à la livraison des marchandises, donc, pour partie, au fret ferroviaire. Nous aimerions avoir votre avis, messieurs les vice-présidents, sur l'évolution future des transports publics et leur...

Comme l'a confirmé le déplacement que nous avons effectué hier à l'usine d'Alstom d'Aytré dans l'agglomération rochelaise, on peut douter de l'utilité de différencier les tramways de chaque ville par la multiplication d'options qui peuvent augmenter le prix de 25 %, alors qu'on pourrait les produire de la même façon en les différenciant seulement par un changement de leur couleur de sièges ou de rames ! Ne peut-on envisager de développer les appels d'offres communs, à l'exemple de ce qu'ont fait Dijon et Brest pour le tramway ? Les constructeurs ne sont pas forcément déf...